坡县的车是世界上最贵的车,总车价现在基本一辆能在国内买 3-4 辆,总车价 = 裸车价+ (> 100% 税) + 牌子价格。政府反正说是怕新加坡大堵车,大堵车是没怎么堵了,早晚高峰的金文泰小堵车也没怎么通过,整体上来说确实比不得中美。
以特斯拉 Model Y 标准续航为例:

- 90K 的裸车价,毕竟从上海到坡县要运费,国内 300K 这里换算出去 450K 也还合理。
- ARF 直接一个 100%,车要到快 900K RMB 了
- 得亏是电车,还能省点购置税,少了 45K SGD
- 路税其他七七八八的
然后现在牌子价格(COE 价格)超过 110K SGD,因此一辆车落地快 260K,差不多人民币 1.3m,这个价格的尾数,恰好是一辆国内 Model Y 标续落地的价格,而短期内压根就看不到车价下去的趋势。所以在县里打车(4大打车软件)一年的开销事实上是小于等于买车的,但自己有车就是方便得多多多多多多多啊。
坡县的车整体呈现出这么个状态:
- 二手市场活跃,本地人习惯开二手,一年一换约等于不要钱
- 内饰高配,马力低配,毕竟马力决定购置税和路税多少,奥迪一水 1.0L,EA888 2.0T 给调教成 1.5L 的马力和扭矩,全靠后期改
- 不建议选配,换个轮子裸车价多 2000,实车价格多 4000,都是推荐后期去改,落地后再换就不加税了
- 买了豪车的真的很壕,毕竟一辆抵三辆,你在这里开 A6 回去卡宴走起
- 贷款发达,这个是利润大头
- 汽车美容,维护贵,毕竟人工贵